Напади Росії на кораблі в Одеській зоні: чи відреагує НАТО - Завтра.UA
Корабель GOLDEN LEO зазнав ракетного удару 19 липня. Джерело: Військово-морські сили Збройних сил України.
Росія активізувала свої атаки на цивільні судна в Чорному морі, що призвело до затоплення першого суховантажу, який належав турецькій компанії. У зв'язку з загрозами безпеки, судноплавні компанії ухвалили рішення призупинити відправлення своїх суден до портів Великої Одеси. Які наслідки це матиме для світових цін на зерно? Чи здатна Туреччина вплинути на дії Росії? І чи готові країни НАТО захищати свої інтереси в Чорноморському регіоні?
Цю інформацію журналісти Новини.LIVE отримали від політолога Михайла Шабанова.
Відповідь Туреччини
Сьогодні Туреччина прагне підтримувати потужні зв'язки з НАТО, водночас зміцнюючи економічні зв'язки з Росією, що змушує її діяти обережно. Ця стратегія балансування визначає обережну позицію Анкари стосовно ситуації в Чорному морі.
"По-перше, це відображає унікальну геополітичну позицію Туреччини, яка під керівництвом Реджепа Ердогана прагне займати балансуючу позицію. З одного боку, Туреччина виступає потужним та помітним партнером НАТО, маючи сильну армію та будучи частиною альянсу. З іншого боку, країна підтримує тісні економічні зв'язки, зокрема через взаємодію з Російською Федерацією," – зазначає Михайло Шабанов.
Незважаючи на обережну публічну позицію, Туреччина володіє засобами, які можуть впливати на Москву. На початку великого конфлікту Анкара вже застосувала один із таких засобів, закривши свої протоки для російських військових суден. Крім того, країна має можливість здійснювати економічний тиск, проте надає перевагу робити це за закритими дверима, зберігаючи статус потенційного посередника в переговорах.
Турецька дипломатія характеризується м'яким, іноді навіть прихованим підходом, що означає, що багато аспектів її діяльності залишаються поза увагою широкої аудиторії. Проте вона здатна чинити тиск, зокрема на Росію, використовуючи можливість закриття Туреччини як ключового економічного хабу для російських інтересів. Це стосується певних шляхів імпортозаміщення та каналів збуту ресурсів, включаючи енергоносії, -- зазначає експерт з політичних питань.
Хоча в останні часи Анкара стала менш активною у вирішенні питань безпеки в регіоні, вона не зникла з чорноморських процесів. Туреччина продовжує уважно спостерігати за ситуацією через міжнародні організації, зберігаючи свій вплив завдяки контролю над стратегічними протоками. Це дає їй можливість посилити дипломатичний та економічний тиск на Росію. Тому, на думку експерта, нинішнє зниження активності не слід розглядати як остаточну втрату лідерських позицій.
"Також хочу підкреслити, що Туреччина продовжує бути провідною державою в Чорноморському регіоні. Це без сумніву. Хоча вона частково дистанціювалася від цього процесу, на мою думку, така позиція не є сталою," - зазначив експерт.
Безпека Чорного моря
Російські удари становлять небезпеку не лише для портів України, але і для міжнародних шляхів у західній зоні Чорного моря. Як зазначає фахівець, забезпечення безпеки судноплавства вимагає інтеграції військових дій з боку України, посилення моніторингових місій НАТО, а також економічного тиску на Російську Федерацію. Однак на сьогодні можливості ООН впливати на ситуацію в цьому регіоні залишаються обмеженими.
"Перший основний шлях -- це витіснення сил ворога із західної частини Чорного моря, що роблять сили оборони України, військово-морські сили, за допомогою наших дронових атак, наших безпілотних апаратів. Крім того, дійсно є сподівання на те, що все ж таки активізуються країни блоку НАТО, зокрема Румунія. В більшій мірі ми бачимо, що Болгарія також, на жаль, відходить поступово від процесу безпосередньої участі у допомозі Україні", -- зазначає Михайло Шабанов.
Наразі країни НАТО як військовий альянс не готові до відкритого зіткнення з Росією, оскільки це автоматично ставить під загрозу реалізацію п'ятої статті їхнього договору. Експерти вважають, що спочатку держави будуть вдаватися до дипломатичних заходів. Проте, якщо ці зусилля не принесуть результату, Туреччина, що має потужні та сучасні збройні сили, разом із Румунією можуть перейти до більш рішучих дій.
"Я переконаний, що на сьогодні Туреччина та Румунія готові потенційно забезпечити безпеку своїх суден. Ситуація залежить від рівня ескалації конфлікту. Зокрема, першим кроком, який здійснює будь-яка країна після отримання відповідного удару, є виклик посла Російської Федерації для проведення переговорів, як це зробила Індія," -- зазначає експерт у сфері політики.
Експорт українського зерна
Зменшення обсягів морського експорту з України вплине на ситуацію далеко за межами Чорноморського басейну. Це створює ризики для країн, які залежать від імпортованих продуктів харчування, а також для міжнародних компаній, що займаються бізнесом в українському аграрному секторі. Окрім цього, російські напади ставлять під загрозу морську логістику та судна, які плавають під різними прапорами.
"Україна займає важливу позицію на світовому ринку експорту зерна та сільськогосподарських продуктів. Це, перш за все, негативно вплине на держави Азії, Африки, а також частково на країни Європи. В результаті в деяких африканських країнах може виникнути загроза голоду," - попереджає Михайло Шабанов.
Повернення великих судноплавних компаній до портів Одеси стане можливим лише за умови стабілізації безпекової ситуації в Чорному морі. Наразі, з огляду на зростання рівня ескалації, відновити колишні логістичні можливості не видається можливим. Проте, зусилля українських військово-морських сил і Сил спеціальних операцій допомагають забезпечити хоча б часткову можливість для ведення торгівлі та експорту зерна.
"Основним чинником є військовий вплив. Іншими словами, все визначається рівнем ескалації конфлікту та тим, наскільки війна переміщується безпосередньо в Чорноморський регіон. На жаль, в даний час це стає реальністю," — наголошує фахівець.
Обмеження щодо Росії
Пакети санкцій проти Росії продовжують розширюватись, але політолог звертає увагу не лише на загальноєвропейські інституції, а й на дії окремих країн. Він зазначає, що важливо зосередити зусилля на російських судноплавних компаніях, тіньовому флоті та судах, які транспортують зерно, викрадене з тимчасово окупованих територій України.
"Санкційні пакети постійно нарощуються. Ми бачимо, зокрема, прийняття 21-го санкційного пакету. Я думаю, все ж таки, тут треба зробити акцент на тому, що саме національні уряди, а не Європейський союз в цілому, який і так багато чого робить, загальноєвропейські інституції повинні докладати зусиль, зокрема щодо санкцій по відношенню до російських судоплавних кампаній, по суті, нівеляції російського тіньового флоту", -- говорить політолог.
Нападения на морские ворота
Після провалу зернової угоди Росія почала цілеспрямовано знищувати аграрну та портову логістику в Україні. Ці дії не спрямовані на відновлення контролю в Чорному морі; насамперед йдеться про залякування і руйнування інфраструктури, яка є життєво важливою для морського експорту.
"Російська Федерація обирає шлях до повного руйнування, зокрема, знищення логістичних зв'язків аграрного сектору, особливо в частині портової інфраструктури. Ми спостерігаємо систематичні атаки на порт Великої Одеси, а також на Південний і Чорноморськ. Ці дії, очевидно, мають за мету всебічне залякування і знищення", – зазначає політолог.
Поки ескалація в Чорному морі триває, повноцінне відновлення логістичних потужностей і повернення великих судноплавних компаній до одеських портів залишається складним. Дії українських військово-морських сил і Сил спеціальних операцій дозволяють частково продовжувати торгівлю та експорт зерна. Водночас переорієнтувати всі вантажі на дунайські порти неможливо: Ізмаїл і Рені мають менші потужності та також зазнають російських атак.
"Я впевнений, що вони не зможуть цього зробити, це не ті потужності, дійсно. І частково лише вони можуть прийняти на себе цю роль, але ми бачимо, що РФ намагається постійно наносити удари, в тому числі, це Ізмаїльський район, це Рені. Лише частково можна переорієнтувати. Порт Великої Одеси замінити досить важко", -- підсумовує Михайло Шабанов.
Ситуація в Чорному морі давно стосується не лише України. Нападения на морские ворота й судна б'ють по міжнародній торгівлі, експорту зерна та безпеці одразу кількох країн. Поки Туреччина балансує, НАТО уникає прямого зіткнення, а санкції потребують конкретних дій, головну роль у збереженні морського коридору й надалі відіграють українські сили.
Новини.LIVE також повідомляли, що у зв'язку зі збільшенням загрози російських нападів судновласники вирішили тимчасово зупинити заходи в чорноморські порти України. Деякі вантажі почали перевантажувати в румунську Констанцу, а уряд активно працює над відновленням стабільного судноплавства в регіоні.
Раніше повідомлялося, що затонуле поблизу Одеси судно GOLDEN LEO здатне викликати стійке забруднення Чорного моря. Існує ймовірність, що на борту залишилися паливні матеріали, баластні води та вантаж кукурудзи, а ризик витоків може зрости під час штормових умов.
