Курс гривні може зазнати негативного впливу: ICC Ukraine закликає до запобігання підвищення тарифів на вантажні перевезення УЗ.

Він зазначив, що нинішні обставини для бізнесу характеризуються війною, нестачею кадрів, високими витратами на фінансування, значними енергетичними витратами та ризиками безпеки. Проте саме реальний сектор відіграє ключову роль у забезпеченні валютних надходжень, сплаті податків та створенні робочих місць.

Чому підвищення вантажних тарифів.

Проблематика тарифів на вантажні перевезення УЗ та можливі наслідки їх підвищення.

Щелкунов наголосив, що питання тарифів "Укрзалізниці" вже не є суто логістичним. Для аграріїв, металургів, гірничодобувної галузі та виробників будматеріалів залізничні перевезення є важливою частиною собівартості, а отже напряму впливають на конкурентоспроможність експорту.

Він також акцентував увагу на проблемі зовнішньоторговельного дисбалансу. За даними першого кварталу 2026 року, український експорт товарів склав приблизно 10,2 мільярда доларів, в той час як імпорт досяг 23,4 мільярда доларів. В результаті, негативний баланс перевищив 13 мільярдів доларів.

"Щелкунов підкреслив, що кожен долар, отриманий від експорту, перетворюється на стратегічний ресурс."

Він висловив запитання про економічну доцільність перегляду тарифів в такому обсязі. На його думку, якщо потреби в вантажному секторі коливаються в межах 5-15%, то бізнес має право цікавитися, з чим пов'язане підвищення на 45%.

Щелкунов також вказав на проблему перехресного субсидіювання.

Згідно з прогнозами, які надає сама Укрзалізниця, у 2026 році збитки в секторі пасажирських перевезень можуть досягнути приблизно 25 мільярдів гривень. Разом із потребами в інвестиціях, загальний дефіцит може скласти від 35 до 38 мільярдів гривень. Він вважає, що ці витрати не повинні постійно лягати на плечі вантажовідправників.

Серед потенційних результатів експерт виділив:

* зменшення обсягу виробництва;

* зменшення експорту;

зниження доходів у валюті;

* зменшення податкових доходів;

* додатковий тиск на курс гривні.

Позиція бізнес-спільности щодо вартості перевезень вантажів

Президент ICC Ukraine звернувся до уряду, Міністерства економіки та інших державних установ із закликом проаналізувати макроекономічні наслідки ухваленого рішення. Він підкреслив важливість недопущення збільшення вантажних тарифів вище рівня девальвації гривні у 2026 році в порівнянні з 2025 роком.

"Сьогодні Україні потрібна політика, яка підтримує експортерів. Саме експортери є джерелом валюти, інвестицій, зайнятості та економічної стійкості держави під час війни", - підсумував Щелкунов.

Як було зазначено раніше, асоціації промисловості, транспорту та різних галузей України направили звернення до прем'єр-міністерки Юлії Свириденко та керівника Офісу президента Кирила Буданова з проханням запобігти безпідставному підвищенню тарифів на вантажоперевезення "Укрзалізниці" у 2026 році.