Генеральний директор "Укрнафти" Богдан Кукура: Наша компанія не має права не бути амбітною, особливо в умовах такого конкурентного середовища.
Ексклюзивне інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна" голови правління АТ "Укрнафта" Богдана Кукури
Дмитро Кошовий та Ніна Яворська
У період кризи на Близькому Сході, що тривала з лютого по червень, а також у контексті проблем із Ормузькою протокою, компанія "Укрнафта" виступила в ролі стабілізатора цін на паливо на внутрішньому ринку. Як ви оцінюєте рішення продовжувати утримувати ціни на нижчому рівні тепер, коли ситуація знову загострилася?
- За часи повномасштабної війни українці звикли до постійних нових викликів та необхідності пошуку оптимальних виходів.
Рішення, ухвалені "Укрнафтою", грунтуючись на рекомендаціях уряду, щодо встановлення розумної маржі на нафтопродукти позитивно вплинули на ситуацію з пальним в Україні.
Люди мали змогу отримувати ресурс за адекватною ціною. Особливо варто відзначити, що "Укрнафта" забезпечила доступність якісного пального в прифронтових зонах, де це є вкрай важливим для місцевих жителів і працівників. Це дозволило нам розширити коло клієнтів та підвищити впізнаваність нашої мережі.
Чи проводили ви підрахунки, скільки коштів витратили компанії на утримання цін?
Фінансові підсумки нашої діяльності в цей проміжок часу стануть очевидними лише наприкінці року, коли буде доступна детальна фінансова звітність.
Оперативний підрахунок тут, на жаль, нічого не покаже, бо в ньому багато змінних: фактично кожну партію пального купували за окремою ціною, прив'язаною до міжнародних котирувань. А вони постійно змінювалися, реагуючи на ситуацію в Перській затоці. До того ж половина нашої реалізації - це гуртові продажі за формульними контрактами, не прив'язаними до стели АЗК.
Ми змогли зберегти фінансову стабільність, при цьому наша компанія отримувала прибуток. Крім того, "Укрнафта" успішно виконала всі свої зобов'язання як перед громадянами, так і перед Міністерством оборони України.
- Нас може чекати не одна хвиля подорожчання пального. Якою надалі буде політика "Укрнафти" на ринку - ви знову будете тримати нижню межу?
- Безумовно, як державна компанія, що несе відповідальність перед людьми та країною, ми не можемо тримати високі цінові показники в подібних ситуаціях.
Водночас про жодні збиткові операції не може бути й мови. Наша статутна ціль - генерувати прибуток для акціонера в особі держави. Ми можемо це робити за рахунок обсягу проливів, нехай навіть за нижчої маржинальності.
Тому, глобально, ми вивчаємо ринок, вивчаємо конкурентів і шукаємо на ринку пальне за конкурентними цінами, щоб зберігати високі обсяги продажів. Шукаємо, так би мовити, золоту середину.
Компанія раніше оголосила про намір підвищити обсяги продажу пального приблизно на 20% у цьому році. Можливо, тоді ніхто не міг передбачити, що виникне така криза на Близькому Сході. Яка наразі ситуація з виконанням цього плану, і яку динаміку ви спостерігаєте на ринку?
В даний час, згідно з інформацією від незалежних ринкових аналітиків, мережа UKRNAFTA посідає провідні місця у продажу пального.
Звичайно, щомісяця ця ситуація може змінюватися - може бути перша чи друга позиція. Але якщо раніше ми були, мабуть, на четвертій, то тепер балансуємо в межах перших двох. І намагаємося цю нішу утримувати за рахунок ефективної роботи.
Чи прагнете ви досягти і впевнено зберігати лідерство?
Ми просто зобов'язані бути амбітною організацією, особливо в умовах жорсткої конкуренції на ринку. Без амбітних цілей неможливо вижити. Найважливіше — це ретельне планування, яке є ключем до досягнення наших цілей.
- Як ви наразі оцінюєте інтеграцію в мережу заправок Shell, Glusco, U.GO?
- Інтеграцію цих активів можна вважати завершеною. Вони повноцінно працюють у складі мережі UKRNAFTA, інтегровані в єдині операційні, комерційні та логістичні процеси компанії.
Сьогодні наш фокус - не на подальшому розширенні мережі, а на забезпеченні її стабільної роботи, захисті об'єктів і безперебійному постачанні пального.
Ситуація з Shell виглядає обнадійливо. Якщо говорити відверто, результати виявилися навіть кращими, ніж ми сподівалися: було створено проект інтеграції Shell у нашу мережу АЗС, і наразі обсяги продажу пального там перевищують наші прогнози.
- Що вам відомо про плани приватизації польською PKN Orlen частки в "Укрнафті"?
"Укрнафта" виявляє інтерес до залучення інвестицій та пошуку нових партнерів.
Передусім, ми володіємо найбільшою мережею АЗК в Україні. Нещодавно ми здійснили значну модернізацію багатьох з цих об'єктів. Проте залишається ще певна кількість, яка потребує оновлення.
Ми бачимо ефективність цих процесів - щойно відкриваються сучасні АЗК з магазинами, щойно мережа стає впізнавана, починає надавати комплексні послуги, клієнти починають обирати саме ці заправки. "Укрнафта" вже довела, що може зробити АЗК не гіршої якості, ніж інші учасники ринку.
Другий напрямок - це видобуток, або Upstream. Наразі ми маємо 93 спеціальні дозволи. Наша основна увага зосереджена на бурінні та збільшенні обсягів видобутку в цих ділянках приблизно на 40%. Інші ліцензії вимагають великих інвестицій для проведення пошукових, розвідувальних і розроблювальних робіт. Для цього необхідно залучити інвестора.
Якщо Orlen виявив інтерес до нас, це свідчить про нашу прозорість як компанії, здатної залучати партнерів такого високого рівня. Однак потенційні інвестори, які можуть бути зацікавлені в "Укрнафті", значно ширші за межі лише Orlen. Конкретні аспекти майбутньої співпраці ще потребують детального обговорення. Ми готові до співпраці.
- Наскільки я розумію, альтернатива у вигляді мобільних заправних комплексів наразі не розглядається як пріоритет, але прораховувати і мати її треба?
- Треба усвідомлювати всі нюанси мобільних заправних комплексів. По-перше, зростає ризик появи тіньового сегменту, який буде неконтрольовано з'являтися в різних локаціях. І це ризик насамперед для споживача, оскільки у випадку тіні якість пального буде під великим питанням.
По-друге, для функціонування мобільних автозаправних комплексів необхідні зміни в законодавчій базі. На даний момент мобільний заправний комплекс дозволено використовувати лише на території існуючої АЗК і в рамках діючої ліцензії, наприклад, у випадку його знищення. Водночас важливо враховувати питання безпеки, адже мова йде про автоцистерну, заповнену паливом, а також про скупчення людей.
Проте, в цілому, беручи до уваги всі деталі та можливі ризики, слід бути добре підготовленими до використання мобільних автозаправних комплексів.
У нашому розпорядженні є кілька невеликих бензовозів, об'ємом до трьох кубічних метрів, які можуть слугувати мобільними пересувними комплексами. У найближчому майбутньому ми плануємо закупити ще декілька таких машин. Важливо мати їх завжди під рукою, щоб швидко реагувати на будь-які ситуації, що можуть виникнути.
- Який ризик дефіциту пального в умовах систематичних руйнувань АЗК? Якою є роль "Укрнафти" в його уникненні?
Знищення деяких автозаправних станцій не свідчить про наявність дефіциту пального. Від 2022 року український ринок зазнав значних змін: були розширені джерела постачання, переглянуто логістичні процеси та впроваджено нові імпортні маршрути.
Сьогодні основною проблемою є не стільки доступність ресурсів, скільки швидкість їх доставки до необхідних регіонів та забезпечення безперервного постачання, навіть у разі атак на інфраструктуру. Тому ми активізуємо розвиток логістичних процесів, розширюємо автопарк паливозаправників і формуємо резерв технічних рішень для швидкого відновлення роботи пошкоджених автозаправних станцій.
На основі вашої мережі, які початкові результати реалізації з 1 липня поточного року вимоги щодо вмісту 7-10% біоетанолу в бензинах?
Розглянемо це питання в двох аспектах. Перший аспект - це постачання. Український ринок значною мірою залежить від імпорту бензину А-95. Відповідно, виробникам потрібно певний час, щоб підготуватися і забезпечити необхідні обсяги з запасом. На ринку існує конкуренція, зокрема з російськими постачальниками, які активно намагаються купувати пальне на міжнародних ринках. Це створює певні труднощі з доступністю пального. Проте компанія UKRNAFTA працює стабільно і робить все можливе, щоб задовольнити потреби своїх клієнтів.
Другий аспект - це реакція покупців. З боку наших клієнтів наразі не спостерігається суттєвих змін; наша робота продовжується у звичному режимі. Хоча перехідний етап все ще триває, на даний момент ми не вбачаємо жодних ризиків.
Яка ймовірність того, що в Україні під час війни дозволять змішувати біоетанол з бензином? Адже первісна мета додавання біоетанолу полягала у зменшенні імпортних постачань нафтопродуктів та підтримці вітчизняних аграріїв.
Якщо українські виробники пального налагодять процес змішування з біоетанолом на території країни, це стане позитивним кроком. Однак усі усвідомлюють, що нині нафтопереробні заводи значно постраждали. Тому ми змушені імпортувати вже готове паливо.
Ми усвідомлюємо, що атаки з боку Росії також націлені на галузь видобутку. Яким чином вдається підтримувати обсяги виробництва або навіть підвищувати їх, як це було в минулому році?
- Це справді дуже складно. На відміну від АЗК, яких почали більше атакувати з травня цього року, виробництво вже чотири роки потерпає від обстрілів.
Слід зазначити, що як частота, так і кількість атак на виробничі об'єкти також збільшилися. На жаль, точність ворожих ударів також покращилася.
У першій половині 2026 року обсяги втрат нафти значно перевищують показники того ж періоду минулого року.
Іншою проблемою, що стосується видобутку нафти, є непостійність електропостачання. На жаль, супротивник постійно завдає ударів по енергетичній інфраструктурі, що негативно позначається на наших потужностях у східних регіонах.
У загальному балансі нафтопродуктів ми наразі трохи не досягаємо запланованих показників, але докладаємо всіх зусиль для забезпечення необхідних обсягів. Я щиро вдячний нашим колегам, які оперативно відновлюють видобуток у цих умовах.
У видобутку газу ми перевищуємо заплановані показники. На відміну від нафти, тут менше залежності від електрики. Однак, варто зазначити, що частка пошкодженого обладнання постійно зростає.
Та ви, мабуть, активно займаєтеся його оновленням, правда?
Звичайно. Ми фінансуємо закупівлю обладнання власними ресурсами і активно розглядаємо можливість отримання донорської підтримки, зокрема від міжнародних організацій.
Проблематика наявного пострадянського обладнання - у великих габаритах. Захистити його ефективно або дуже складно, або дуже дорого. Тому нам потрібне нове обладнання, але із захистом другого рівня (тобто від прямого влучання дронів).
Все, що ми здатні виконати власними зусиллями, включає в себе створення безпечних підземних резервуарів, насосних станцій, кімнат для персоналу, а також забезпечення захисту для існуючого наземного обладнання. Це ми реалізуємо на 100%.
Яку роль відіграє Фонд енергетичної підтримки, що управляється Секретаріатом Енергетичного Співтовариства, у наданні допомоги?
Компанії, що входять до складу Групи "Нафтогаз", отримали від цього Фонду велику партію обладнання, яке було надане урядами Норвегії, Швеції, Польщі та інших держав. На мою думку, це є винятковою формою підтримки.
"Укрнафта" отримала партію з 50 дизель-генераторів, які були надані в рамках благодійної ініціативи. Ці генератори не звичайні, а належать до мегаватного класу. Без такої підтримки минула зима була б значно складнішою.
Чи можете надати деталі щодо збитків, пов'язаних з пошкодженням видобутку?
За останні шість місяців втрати в нафтовидобутку склали 150 тисяч тонн. Ця цифра включає не лише фізичні втрати, зокрема ті, що виникли внаслідок обстрілів, а й обсяги, які не були видобуті через призупинення роботи.
В умовах війни та безперервних атак, які у вас зараз пріоритети в інвестиціях? Чи зосереджені ви на видобутку, розширенні мережі автозаправних станцій або розвитку ритейлу?
Обов'язок кожного лідера полягає в тому, щоб акцентувати увагу на тих аспектах, які справді приносять результати та демонструють ефективність. Це особливо важливо в умовах війни. Ми орієнтуємося на два напрямки: видобуток ресурсів і їхнє подальше впровадження на ринок.
Почну з комерційного напряму. Ми призупинили програму розвитку мережі UKRNAFTA на сході країни, тому що постійні обстріли зведуть всі зусилля з модернізації нанівець. Там рухаємося по захисту об'єктів. При цьому максимально працюємо в напрямі продовження модернізації на заході. Спрямовуємо на це частину коштів, які генерує комерція.
В цілому ми стараємося зберігати пропорційність використання дохідної частини від обох сегментів - видобутку й комерційного напряму.
- Минулого року вам вдалося встановити рекорд буріння свердловин - 25. А яка ситуація цього року, коли удари настільки збільшилися?
Як я вже згадував раніше, ми переорієнтували нашу стратегію на забезпечення безпеки споруд та захист обладнання через підземні будівельні рішення. У зв'язку з цим, цього року ми плануємо виділити понад 2,5 млрд грн на охорону інфраструктури. Це значна інвестиція.
Запланований показник на цей рік складає 15 свердловин, які будуть завершені бурінням. Однак є можливість, що ми зможемо пробурити більше завдяки ефективній програмі бурових робіт.
Зокрема, співпраця між "Укрнафтою" та "Укргазвидобуванням" (УГВ) виявилася надзвичайно продуктивною. Спільно з компанією з Групи "Нафтогаз" ми вже здійснили буріння трьох високодебітних свердловин, кожна з яких має глибину від 4,5 до 5,6 км. Цей проєкт став яскравим підтвердженням ефективності об'єднання ресурсів та знань державних підприємств, тому ми маємо намір продовжувати таку плідну співпрацю в майбутньому.
Загалом від початку року вже пробурено 11 свердловин - включно зі спільними з УГВ. Але для нас важливий не стільки кількісний показник, скільки, насамперед, економічна ефективність, дебіт і внесок у збільшення видобутку.
Які технології ви вважаєте пріоритетними? Чули, що ви активно займаєтеся видобутком та шукаєте нові інструменти й рішення. Яким чином "Укрнафта" наразі трансформує свої процеси в галузі видобутку?
- Від часу переходу під управління держави "Укрнафта" змогла досягти гарних результатів, попри війну. Ми вивчаємо найкращі практики лідерів галузі й використовуємо їх у своїй роботі.
"Укрнафта" реалізувала більше ста стандартів Американського нафтового інституту (API) і закуповує техніку від провідних світових виробників, що відповідає API, з країн таких як Німеччина, США та Саудівська Аравія.
Наприклад, мова йде про електровідцентрові насоси, які використовуються в нафтових свердловинах. Два роки тому середній міжремонтний період для такого обладнання у нас становив 200 днів, що не відповідало світовим стандартам ефективності. Наразі ж середній час роботи по компанії зріс до приблизно 500-600 днів, а для імпортних моделей цей показник перевищує 700 днів.
Тобто обладнання може рік-два працювати без ремонту та заміни. Враховуючи, що до переходу під управління держави тут використовувалося старе російське чи радянське обладнання, ми поміняли "Жигулі" на "Мерседес", і все почало працювати набагато краще.
- Але ж воно і дорожче?
Без сумніву. Проте це виправдано. Ми встановлювали для себе цільові показники на 400 днів, і наразі перевершили їх майже в два рази. А якщо порівняти з попереднім показником міжремонтного періоду, який становив 200 днів, то результат виявився більш ніж утричі кращим. Це повністю покриває всі додаткові витрати на закупівлю сучасного обладнання.
Незважаючи на всі труднощі, ми завжди ретельно дотримуємося встановлених стандартів та технічних вимог, не дозволяючи їх знижувати. Як відомо, хто економить на якості, той платить двічі.
До речі, у сфері автоматизації ми також співпрацюємо з провідними світовими компаніями. Наприклад, разом із Weatherford реалізуємо системи для дозування рідких реагентів. На поверхні свердловини та в полі встановлено понад 100 автоматизованих дозуючих установок, які частково живляться від сонячних батарей.
Крім того, запроваджуємо дистанційне керування режимом роботи станків-гойдалок: повністю автоматизуємо їхню роботу, щоб персонал з віддаленої локації міг їх контролювати й регулювати в режимі онлайн.
Це я до того, що ми не плануємо відходити від кращих стандартів та практик. І я радий, що всі працівники розуміють значимість цих технологій і звикають працювати саме з якісним обладнанням.
Компанія "Укрнафта" вперше в Україні впровадила бездротову 3D-сейсморозвідку. Які ж перші практичні результати цих досліджень, і в яких саме місцях, використовуючи отримані 3D-дані, планується буріння нових свердловин?
Протягом 2024-2025 років ми провели 3D-сейсмічні дослідження на території більш ніж 1210 квадратних кілометрів. У поєднанні з попередніми дослідженнями, це дозволило охопити дев'ять родовищ та дві перспективні ділянки, що становить приблизно 10% від загальної кількості наших спеціальних дозволів. Це надзвичайно важливий етап для компанії, оскільки він надає можливість отримати уявлення про геологічні структури, що приховані під землею, а також про їхній розподіл на різних глибинах. Без проведення сейсмічних досліджень, подальше буріння було б значно ускладнене.
Отже, нашою метою є продовжувати роботу. Через ситуацію з безпекою ми не можемо розголошувати деталі щодо конкретних районів, де відбуваються роботи, або місць нових свердловин. Проте можу відзначити, що 3D-сейсморозвідка вже зарекомендувала себе як один з важливих інструментів для прийняття інвестиційних рішень у процесах розвідки та експлуатації наших родовищ.
- Для цих робіт ви залучаєте підрядників чи вже навчилися робити самі?
У нас немає власних суден і спеціалізованого підрозділу з сейсмічних досліджень, тому ми співпрацюємо з зовнішніми підрядниками.
Ще з 90-х років і на початку 2000-х, коли я спостерігав за "Укрнафтою" як за важливою складовою українського фондового ринку, у пам'яті залишилися шість НВГУ — нафтогазовидобувних управлінь, три з яких розташовувалися на заході, а три на сході країни. Тоді перспективи розвитку асоціювалися переважно з східними НВГУ, тоді як частка західних зменшилася до трохи більше 20%. Однак сьогодні, в умовах війни, компанія надає новий імпульс західному регіону. Чи пов'язано це лише з питаннями безпеки, чи дійсно ці родовища можуть знову стати цікавими для інвесторів? Адже з'явилася інформація про кілька угод у цьому регіоні серед приватних власників.
У західному регіоні виявлено кілька родовищ, які, завдяки проведеним розвідкам і бурінню, показали вражаючі результати. Це створює безпрецедентні можливості для видобутку нафти.
Наприклад, раніше компанія "Укрнафта" значно занижувала потенціал високогірних нафтових родовищ. Нині ж, фактично на вершині гори, що перевищує 1 тисячу метрів, ми активно буримо свердловини, які демонструють високу продуктивність. Ми збільшуємо обсяги видобутку, розвиваємо інфраструктуру, прокладаємо трубопроводи та будуємо компресорні станції. Таким чином, практика довела, що ці родовища можуть отримати новий імпульс для розвитку.
Окремо хочу підкреслити важливість проєктів, що стосуються підтримки пластового тиску. Це один із центральних напрямків стратегічного розвитку "Укрнафти" на найближчі роки. Під час видобутку нафти пластовий тиск поступово знижується, що ускладнює процес вилучення ресурсу. Завдяки системам підтримки пластового тиску ми вводимо воду назад у пласт, яка замінює нафту, що дозволяє значно підвищити коефіцієнт вилучення. На сьогоднішній день завдяки цим ініціативам коефіцієнт становить приблизно 15%, але в планах — підвищити його до 25-30%. Без реалізації таких проєктів багато родовищ можуть згодом втратити економічну вигоду.
Яка ваша зацікавленість у нових ліцензіях? Чи це стосується як України, так і інших країн?
У теперішній час, коли триває війна, нашою головною метою є Україна. Ми маємо чимало спеціальних дозволів, проте прагнемо розширити нашу ресурсну базу. Тому ми відкриті до участі в аукціонах та придбанню нових ліцензій.
Усі ресурси, які ми видобуваємо, мають бути компенсовані новими джерелами. Такий підхід є стандартною практикою для компанії та її ключовим показником ефективності - постійно розширювати ресурсну базу. Це можна реалізувати за допомогою двох традиційних методів: перший - це 3D сейсміка та інші дослідження у вже відомих родовищах, а також відкриття нових покладів і горизонтів; другий - отримання нових спеціальних ліцензій.
Звісно, в Україні цей ринок зараз не надто насичений, та ми відслідковуємо появу нових цікавих родовищ та площ.
Чи можете вказати рівень запасів нафти?
- 23 млн тонн. І, звичайно, за рахунок проведення 3D-сейсміки ми намагаємось заміщувати запаси.
Розглянемо питання залучення інвесторів. Якою мірою "Укрнафта" готова співпрацювати з ними в рамках окремих проєктів? Чи планується залучення інвесторів до розробки існуючих ліцензій у портфелі компанії, або, можливо, до спільної участі в конкурсах на отримання нових ліцензій?
Держава пропонує механізм залучення інвесторів через угоди про розподіл продукції (УРП). На мою думку, це оптимальний спосіб здійснення такої співпраці. Чи готові ми до роботи в рамках УРП? Так, ми відкриті до цього. Проте для успішної реалізації необхідні додаткові ресурси - як фінансові, так і професійні, а також людські, щоб ефективно зосередитися на існуючих 93 спеціальних дозволах.
Тому ми відкриті до співпраці з партнерами та готові активно долучатися до реалізації УРП, що здійснюються на території України.
Отже, якщо уряд змінить умови конкурсів на Межигірську та Свічанську ділянки, що минулого року не принесли результатів, ви та ваші партнери могли б взяти участь у них?
Ми аналізуємо кожен проєкт з точки зору його економічної доцільності, і на цій основі робимо наші висновки.
Якщо говорити про потенціал Американо-Українського інвестиційного фонду відновлення для вашого бізнесу, це питання я обговорював із Сергієм Корецьким, коли він був на чолі "Нафтогазу". Він зазначив, що група вже пропонувала деякі проєкти для цього фонду.
Ми проявляємо активний інтерес до співпраці з Фондом і вже подали кілька проектів на їхній розгляд. Якщо Фонд знайде співінвесторів, готових співпрацювати з "Укрнафтою", ми будемо повністю відкриті до цього. Наразі ми обмінюємося інформацією: у Фонду є дані про наші родовища та ліцензійні ділянки, а також триває пошук потенційних інвесторів. Фонд усвідомлює нашу зацікавленість і готовий розглянути всі пропозиції стосовно нових учасників.
Компанія "Укрнафта" планує взяти участь у конкурсі на 1,5 ГВт нових потужностей, ініційованому урядом. В минулому році, на жаль, ваша компанія не змогла здобути перемогу.
Ми аналізуємо всі варіанти, проте основну увагу зосереджуємо на створенні власних джерел енергії, незалежно від конкурсних пропозицій. "Укрнафта" уклала угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку на суму 45 млн євро у вигляді донорської допомоги для реалізації проектів з генерації електроенергії — передбачається збудувати 17 об'єктів загальною потужністю приблизно 63 МВт.
70-80% від загальної генерації буде спрямовано на стабільне функціонування наших об'єктів, а залишок ми плануємо використовувати для передачі електроенергії в мережу. Ми вже уклали угоду з переможцем тендеру на постачання обладнання, і він незабаром розпочне свою діяльність. Сподіваємося, що частину обладнання буде доставлено та встановлено вже цього року.
Крім того, разом з ЄБРР рухаємося в напрямі побудови потужної ТЕЦ на 250 МВт для забезпечення потреб в електроенергії та теплопостачанні. Наразі тривають консультації за цим проєктом.
Який прогрес у процесі формування правління компанії?
Правління тепер повністю сформоване та успішно виконує свої функції. Антон Мішин відповідає за фінансові питання, Владислав Войтенко займається комерційною діяльністю, Олег Мальчик курирує виробництво, а Маріс Куніцкіс відповідає за ESG та генерацію.
У наглядовій раді зараз не повний склад. Завершується відбір рекрутингової компанії, яка здійснюватиме пошук кандидатів на посаду незалежного члена.
Чи можна стверджувати, що ви вже здійснили перехід від одноосібного до колективного управління?
Правління компанії було створено на початку січня 2026 року, і з цього моменту ми функціонуємо як усталена структура корпоративного управління. Дотримуємося міжнародних стандартів: проводимо регулярні засідання, складаємо звіти та активно взаємодіємо з наглядовою радою та акціонерами.
У новій організаційній схемі управління, хто визначає пріоритети інвестиційних рішень?
У нашій компанії функціонує інвестиційний комітет, який виконує роль внутрішнього органу, що ухвалює рішення щодо реалізації проектів на основі економічних аналізів. Наприклад, може йтися про проект буріння або реконструкції. Які показники рентабельності цієї ініціативи? Які вигоди вона принесе нашій компанії? Які значення NPV або IRR? На підставі порівняння цих показників для різних проектів комітет ухвалює фінальне рішення.
Система функціонує надзвичайно ефективно. Протягом останніх 15 років, перед тим як приєднатися до "Укрнафти", я працював у різних приватних компаніях. Мені зрозуміло, що рівень оцінки проєктів у нас відповідає найкращим міжнародним та українським стандартам. Деякі мої колеги, які прийшли з приватного сектору, були приємно здивовані, що в державній компанії можна досягти такого високого рівня.
В "Укрнафті" проводяться деталізовані розрахунки стосовно кожного проєкту, а далі здійснюється їхній постмоніторинг, аби розуміти, чи справді результат відповідав проєктному рішенню. Все дуже прагматично.
Довгий період компанія знаходилася під управлінням топменеджерів, які спеціалізувалися на фінансах чи роздрібній торгівлі. Які основні переваги того, що найбільша нафтовидобувна компанія країни під час технологічної модернізації очолює інженер-виробничник?
Розпочну з загальних спостережень, які виникли в результаті мого досвіду. Для ефективного управління компанією важливо мати розвинене логічне мислення, знання, а також прагнення до прогресу і розвитку. Не менш важливо вміти сприймати інформацію, слухати та враховувати думки інших. Якщо ці якості присутні у людини, то відсутність вузької спеціалізації або певного досвіду не завадить досягти високих результатів у роботі.
Що стосується "Укрнафти", то в нашій структурі працюють фахівці, які займають посади в правлінні і відповідають за різні напрямки діяльності. Маємо також менеджмент, а також наглядову раду, що виконує функції стратегічного контролю і управління. У нас існують комітети, такі як інвестиційний. Важливі рішення ми ухвалюємо колективно, після ретельного аналізу всіх можливих варіантів.
- Ви є автором декількох патентів з видобутку. Наскільки вони використовуються зараз в компанії?
- Є два види патентів - патент на винахід та патент на корисну модель. У мене патенти, пов'язані з корисними моделями. Не ставив перед собою завдання щось заробити, було цікаво запатентувати свої розробки.
Отже, так, я маю більше ніж десять патентів. Компанії, такі як "Укрнафта", активно використовують їх, і все функціонує на відмінно, адже ці патенти доступні для всіх.
