Зростання цін на громадський транспорт: по всій Україні населення вже отримало попередження.
Українцям пояснили, яким чином зростання цін на пальне позначиться на тарифах на проїзд у громадському транспорті.
Конфлікт на Близькому Сході значно позначився на глобальному ринку нафти, що також торкнулося українських автозаправних станцій, де вже відбулося помітне збільшення цін на бензин і дизель. Чи зросте вартість проїзду в громадському транспорті у зв'язку з підвищенням цін на паливо, детально розглядається у матеріалі "Стіна" за інформацією "Факти.ICTV".
Чи подорожчає проїзд у громадському транспорті
Чи вплине підвищення цін на паливо на тарифи на проїзд у громадському транспорті, прокоментував Дмитро Беспалов, спеціаліст з розробки транспортної моделі Києва та експерт у сфері транспортного планування.
"Ми з колегами колись проводили аудит комунального підприємства у сфері громадського транспорту і з'ясували, що найбільшу частку собівартості перевезень, якщо розглядати її за різними категоріями, становить не пальне, а заробітні плати. Тому саме вони більше позначаються на собівартості перевезень", - наголосив експерт.
Беспалов підкреслив, що вартість пального дійсно створює певний тиск — це один із факторів, що впливають на собівартість перевезень, і може бути причиною для обговорення можливого підвищення тарифів. Проте зростання вартості проїзду в автобусах не обов'язково буде відповідати збільшенню цін на паливо.
"Отже, не виникне ситуації, коли зростання цін на пальне на 10% автоматично вимагатиме підвищення тарифів на таку ж величину, оскільки вартість пального не є основним чинником у формуванні собівартості перевезень," - зазначив експерт.
Як підвищення цін на пальне впливає на вартість проїзду
Одночасно може бути і непрямий вплив. Якщо зростання цін на пальне призведе до підвищення інфляції, викликавши зростання цін на інші товари, це, в свою чергу, може активізувати обговорення про необхідність підвищення мінімальної зарплати. У такому випадку, вплив на тарифи може бути навіть більшим, ніж просте збільшення вартості пального.
"Хотів би підкреслити, що тариф більше схожий на політичний інструмент. Як правило, навіть у європейських містах він не повністю компенсує витрати на перевезення. Пасажири сплачують лише частину вартості, а решту фінансують всі платники податків," - зауважив Беспалов.
Наприклад, у сучасному Києві цей розрив уже доволі великий. За тарифу 8 грн собівартість, найімовірніше, перевищує 30 грн. За такої великої різниці загальна пропорція може змінитися не надто відчутно, оскільки сам розрив і так дуже значний.
Для приватних перевізників зростання цін на паливо стане значно відчутнішим. Аналітик відмітив, що, ймовірно, у них залишилось паливо, придбане за попередніми цінами, оскільки бізнес зазвичай заздалегідь планує свої закупівлі та формує запаси.
Проте, коли ці ресурси закінчаться, існує велика ймовірність, що буде піднято питання щодо збільшення тарифів на перевезення. Це може призвести до підвищення цін на проїзд у маршрутних таксі.
Утім, навіть подорожчання пального можна спробувати нівелювати за рахунок оптимізації маршрутної мережі та графіків випуску.
Раніше "Стіна" інформувала про те, що вартість бензину та дизельного пального стрімко зростає, перетворюючи заправку на справжню розкіш.
