Російські автомобільні гіганти переживають серйозні труднощі: КАМАЗ зменшив тривалість робочого тижня, а АвтоВАЗ призупинив виробничий процес на конвеєрі.
"Камаз": втрати та зменшення обсягів
З 1 червня 2026 року "Камаз" переходить на чотириденний робочий тиждень. Це вже не перший такий крок - аналогічний режим уже застосовувався влітку 2025 року.
За підсумками 2025 року компанія зафіксувала збиток від продажів у 284 млн доларів (рік до того був прибуток 11,3 млн доларів). У березні 2026 року агентство АКРА знизило кредитний рейтинг "Камазу" з AA(RU) до A(RU), вказавши на падіння рентабельності та погіршення здатності обслуговувати борги.
У січні-лютому 2026 року в Росії спостерігалося зниження продажів важких вантажівок приблизно на 40% у порівнянні з таким же періодом минулого року. Основною причиною цього є сувора монетарна політика Центрального банку, внаслідок якої кредити та лізинг стали практично недоступними.
У сегменті важкої техніки, що перевищує 16 тонн, "Камаз" зберігає 37% ринкової частки, проте китайські бренди FAW і Sitrak разом вже контролюють 21%. У середньотоннажному сегменті компанії JAC, Dongfeng і Foton разом займають приблизно 20% ринку, пропонуючи привабливі характеристики за більш доступними цінами. Керівництво компанії не планує отримувати прибуток у 2026 році, зосереджуючи зусилля на досягненні беззбитковості.
"Автоваз": простій та зниження обсягів реалізації.
"Автоваз" оголосив про корпоративну відпустку для своїх співробітників у травні, зазначаючи, що це пов'язано з "грунтовною модернізацією виробничих потужностей". Проте справжня причина полягає в переповнених складах через недостатній попит на продукцію.
У березні 2026 року, незважаючи на те що загальний ринок нових легкових автомобілів у Росії зріс на 31%, продажі Lada зазнали зниження на 17,4%. "Автоваз" виявився єдиною великою компанією, яка не скористалася загальним позитивним трендом.
Ринок активно відвойовують локалізовані китайські моделі Haval, Tenet і Belgee, а також глобальні бренди через паралельний імпорт. Lada не витримує конкуренції ані за ціною, ані за споживчими характеристиками.
