Операція "Павутина" та її вплив на подальший розвиток конфлікту. Вражаюче, але... - Том Купер і Дональд Гілл.
Том Купер та Дональд Гілл провели аналіз наслідків атаки на російські авіабази. Вони охарактеризували цю спеціальну операцію, названу "Павутина", як вражаючий успіх у сфері пропаганди, хоча й зауважили, що її вплив на перебіг війни, ймовірно, виявиться незначним. Це цікаве судження, адже ще кілька місяців тому Купер активно закликав до знищення російської авіації. Проте, огляд, здійснений Купером та Гіллом, традиційно містить багато нових і цікавих фактів.
У 2022 році стратегічна авіація почала брати участь у цьому конфлікті з певною кількістю бомбардувальників. Ці дані ґрунтуються на детальному аналізі зображень, зафіксованих протягом останнього десятиліття, що проводився під час роботи над шостим томом книги "Війна в Україні":
Усі ці літаки є великими та застарілими: їхнє виробництво завершилося на початку 1990-х років (це стосується також Ту-160, незважаючи на російські заяви про намір відновити їх серійне виробництво). Ці машини потребують значного технічного обслуговування (Ту-160 відомі своїми постійними проблемами з двигунами), що завжди ставить під сумнів їх реальну готовність до виконання місій. У військовій термінології це виражається в кількості "повністю боєздатних" літаків, усі системи яких функціонують належним чином. Не лише їхній вік, а й три роки війни в Україні залишили свій слід: раніше українські атаки безпілотників на бази дальньої авіації вивели з ладу щонайменше 2-3 Ту-95 та кілька Ту-22М-3. Справді, ситуація з такими ударами стала настільки серйозною, що змусила російські сили перемістити свої Ту-95 та Ту-160 з основної бази в Енгельсі на більш віддалені об'єкти. Це ще більше ускладнило їхнє технічне обслуговування. Відповідно, на початку цього року дальня авіація в середньому мала менше 10 літаків Ту-95МС і лише 4-6 Ту-160 у стані готовності. Аналогічно, близько 27 літаків Ту-22М-3 демонстрували боєздатність, тоді як інші потребували від 24 до 168 годин для приведення в бойову готовність. Не дивно, що в березні цього року два великих російських заводи отримали контракт на капітальний ремонт шести літаків Ту-95МС.
Бази, які позначені жовтим кольором, були задіяні дальньою авіацією для розміщення та використання бомбардувального флоту протягом останніх двох років.
За даними українських джерел, планування та виконання операції "Павутина" розпочалося ще 18 місяців тому. Спочатку СБУ довелося контрабандою переправити до росії 150 необхідних дронів FPV. Їх зберігали в декількох окремо розташованих складських приміщеннях, орендованих для цієї мети. Там українці переобладнали низку комерційних контейнерів у "пускові установки для БПЛА", які виглядали як житлові модулі:
Більше зображень етапу підготовки дронів до операції.
У визначений час контейнери були завантажені на випадкові комерційні вантажівки, а їхні водії з Росії отримали наказ вирушити до обраних локацій в околицях авіабаз Оленья, Іваново, Дягілєво та Біла. По прибутті на місце, завдяки дистанційному управлінню (яке українці здійснювали через російські телекомунікаційні мережі), кришки контейнерів були відкриті, безпілотники активувалися та направилися в атаку. Відомо, що в цілому було запущено 116 дронів.
Їхня поява, безсумнівно, стала для росіян повною несподіванкою: авіабази, що зазнали атаки, були добре захищені системами РЕБ та ППО, але їхні екіпажі очікували на удари великих крилатих безпілотників дальнього радіусу дії вночі. А не на напад FPV, і тим паче, в середині дня.
Не викликає подиву, що Служба безпеки України оголосила про ушкодження чи знищення 41 бомбардувальника, літака для спостереження та транспортного повітряного судна. За її оцінками, це складає 34% від бомбардувального флоту Росії, загальна вартість якого становить 7 мільярдів доларів.
Згідно з візуальними матеріалами, на цей момент (менше ніж через добу після завершення операції) можна підтвердити лише обмежену кількість заяв щодо 41 знищеного або пошкодженого літака.
Авіабаза Оленья. В одному з повідомлень йдеться про те, що до Оленєгорську поблизу авіабази Оленья прибула вантажівка. Коли з її причепа вилетіли БПЛА, водій повідомив дорожню поліцію, що йому сказали їхати туди і що його хтось зустріне.
Відео, яке, ймовірно, зафіксувало перший удар по Оленєгорську. Далі йдуть кадри, на яких можна побачити чотири Ту-95 та Ан-22 (хоча насправді це був Ан-12, і невідомо, чому Том Купер вважає його Ан-22 - iPress). Літаки горять, адже на їх крилах розклали шини, намагаючись ускладнити їх розпізнавання дронами, можливо, це був останній засіб захисту. Також вогонь охопив паливний склад на східній частині Високого.
Дим піднімається після атаки. Ще один швидкий погляд на палаючий аеродром. Для порівняння, ось супутникове зображення від 26 травня.
Перспектива з FPV під час наближення до першого з трьох літаків Ту-95МС на авіабазі Оленья. Здається, що найближчий літак вже зазнав пошкоджень внаслідок удару біля основи правого крила, де розташований великий паливний бак. На передньому плані видно велику купу старих автомобільних шин, що свідчить про підготовку цього літака до вильоту. Судячи з подальших фотографій і відеоматеріалів, цей літак зрештою спалахнув.
Перспектива з FPV під час наближення до другого з трьох літаків Ту-95МС на авіабазі Оленья. Ясно видно шини, які все ще розташовані вздовж крила, а також пожежну машину зліва. Насправді, рятувальні роботи вже були в розпалі: цей літак отримав пошкодження внаслідок удару в ліве крило, що призвело до витоку пального на злітно-посадковій смузі та його загоряння; пожежники намагалися ліквідувати вогонь.
Вид з FPV під час наближення до третього в ряду з трьох літаків Ту-95МС на авіабазі Оленья. Цей удар спричинив найвидовищніший вибух: він зламав крило літака і викинув у повітря великі уламки моторних гондол і обшивки крила. Цей Ту-95МС остаточно списаний.
Висновок: Два літаки Ту-95МС були повністю знищені, один отримав щонайменше пошкодження. Також був знищений транспортний літак, який описується як Ан-12 або Ан-22. Якщо це справді був Ан-22, то варто зазначити, що він є найбільшим у світі транспортним літаком з турбогвинтовими двигунами. Загалом було виготовлено 67 таких літаків, з яких 60 залишилися в Росії після розпаду Радянського Союзу, 5 зберігалися, 6 визнані непригодними через аварії, і лише 4 залишилися в активному використанні. За інформацією, їх експлуатацію планувалося припинити наприкінці 2024 року.
База Дягілєво (за межами Рязані). Повідомлення про те, що авіабаза в Рязані була атакована і було помічено дим.
Авіабаза в Іваново. Є інформація про те, що один літак А-50 був пошкоджений, проте немає візуальних підтверджень цього інциденту: лише чутки та багато шуму, а також фотографії диму. (Докладний огляд російських літаків А-50 можна знайти в попередньому резюме: короткий огляд флоту А-50 Росії).
Висновок: на сьогоднішній день доступні докази не дозволяють підтвердити інформацію про те, що літак А-50 був знищений у зазначеному місці.
Авіабаза Біла. Безсумнівно, що безпілотники, використані для цієї операції, були запущені з вантажних автомобілів, що рухалися в бік авіабази Біла, розташованої на відстані понад 4000 км від України. Російські військові спробували зупинити їхній політ, захопивши вантажівку. В результаті цього вона вибухнула.
Супутникові знімки від 31 травня (верхнє зображення). Дрони наближаються до авіабази. Аерофотознімок частини пошкоджень. Палаючі літаки видно з автомагістралей, а також є відео, з якого зроблено наступний кадр, що показує безпілотник у процесі ідеального позиціонування для удару по кореню крила Ту-95МС.
Цей літак можна класифікувати як щонайменше пошкоджений. Завдяки супутниковим знімкам, представленим нижче, його також можна вважати знищеним (дивіться перші уламки зліва).
Перше супутникове зображення, яке з'явилося в соцмережах після атаки, вказує на те, що українські сили знищили до трьох літаків Ту-95МС та один літак Ту-22М-3 на основному майданчику авіабази "Біла".
Як повідомляється, ще два літаки Ту-22М-3 були уражені, коли стояли в капонірах, розташованих в іншому місці авіабази "Біла".
Ця супутникова знімок підтверджує, що на авіабазі "Біла" було знищено не два, а три літаки Ту-22М-3.
Висновок: наявні на даний момент візуальні докази свідчать про знищення 3 літаків Ту-95МС і 3 літаків Ту-22М-3 на авіабазі "Біла". Ще один, два або навіть три літаки Ту-95МС були пошкоджені.
Авіабаза Воскресенськ. Від цієї авіабази можна помітити кілька окремих вогнищ пожежі на відстані.
Авіабаза Українка. З'явилися новини про те, що авіабаза Українка в Амурі стала об'єктом атаки, але вантажівка, що перевозила дрони, так і не змогла досягти своєї мети. Згідно з повідомленнями, вантажівка загорілася, і чоловік зайшов у причіп в момент, коли стався вибух.
Перш ніж заглибитися в тему, варто зазначити, що це справжній тріумф пропаганди. Багато людей досі сприймають стратегічні бомбардувальники як символи військової сили, незважаючи на те, що їхню роль як основного засобу стратегічного стримування вже у 1960-х роках зайняли міжконтинентальні балістичні ракети. Не виключено, що бомбардувальники знову набули деякого стратегічного значення завдяки широкому впровадженню крилатих ракет, яке почалося в 1980-х роках. Дійсно, значна частина російського самосвідомості як "наддержави" випливає з наявності флоту стратегічних бомбардувальників, здатних використовувати цю сучасну зброю.
Безперечно, пропаганда відіграє ключову роль у війні: той, хто здатний впливати на суспільну думку, може виглядати переможцем, навіть якщо насправді не досягнув значних результатів (для підтвердження цього достатньо згадати нещодавні досягнення Пакистану в конфлікті з Індією... принаймні, з точки зору західної спільноти).
Однак важливо постійно враховувати військові реалії. В умовах, коли війна триває вже чотири роки, велика частина бомбардувальної дальньої авіації зазнала значного зносу. Крім того, виробнича спроможність Росії у створенні крилатих ракет, таких як Х-101, суттєво знизилася, зокрема через залежність від імпорту американських мікросхем та материнських плат. Більшість бомбардувальників Ту-22М-3 протягом останнього року не виконували бойових завдань: запаси їхніх ракет Х-32 класу "повітря-земля" були значно вичерпані, а збиття одного з таких літаків українськими системами ППО С-200/СА-5 "Гаммон" продемонструвало їхню вразливість. Попри російські заяви, флот не модернізувався до сучасних стандартів і не отримав нове озброєння, яке помилково називають Х-47 (насправді: 9-S-7760 Kinzhal/AS-24 Killjoy). Єдиним літаком, здатним використовувати цю зброю, залишається МіГ-31К, і немає жодних підтверджень, що один з них був знищений нещодавно. Фактично, до початку цієї української операції реальна цінність Ту-22М-3 для Росії знизилася до такого рівня, що виникає питання, чому Путін не віддав наказ про переведення їхніх екіпажів у піхоту для штурму Покровська.
Більш того, повідомлення СБУ про знищення російських літаків на суму $7 мільярдів виглядають абсолютно абсурдно. Незалежно від моделі, всі ці літаки були виготовлені в епоху Радянського Союзу, і Путін не витратив жодної копійки з... е-е-е... своїх російських коштів на їх купівлю.
З військової перспективи, значно важливішими є свідчення того, що українським силам, ймовірно, вдалося вивести з ладу від 2 до 5 Ту-95. Внаслідок зниження кількості готових до використання літаків, ті кілька, які були підтверджені як знищені, складали до 50% флоту, що фактично залучався до операцій проти України (зокрема, для запусків ракет Х-101).
Проте, виглядає на те, що парк Ту-160 все ще зберігає свою цілісність: через добу після цих ударів немає ніяких свідчень того, що жоден із них був знищений.
Схожа ситуація виникла і з російським флотом А-50: навіть у випадку пошкодження або знищення одного з літаків, їхні втрати на початку 2024 року змусили ВКС Росії утримувати ці літаки подалі від бойових дій. Раніше флот налічував сім або, можливо, вісім А-50, але вже рік тому їх кількість суттєво скоротилася, а проєкт А-100 був зупинений у лютому 2024 року через неможливість отримати необхідну електроніку з західних країн. Отже, на жаль, наслідки будь-якого пошкодження російських А-50 залишаться досить обмеженими.
Ба більше: наразі немає жодних доказів того, що СБУ намагалася завдати удару по російських підрозділах, які мають на озброєнні ударні БПЛА Шахед/Герань або балістичні ракети "Іскандер" - типи озброєнь, які були розгорнуті для нанесення масових ударів в глибині території України протягом останніх двох років і спричинили найбільше пошкоджень і жертв.
У сукупності це означає, що росіяни зберігатимуть здатність завдавати ударів по Україні як крилатими ракетами Х-101, так і ударними БПЛА дальнього радіусу дії, а також "Іскандерами" (не кажучи вже про крилаті ракети, що запускаються з їхніх військових кораблів і підводних човнів у Чорному морі).
На нашу думку, більш суттєвим є кумулятивний вплив цих дій: варто зазначити, що за останні два тижні українські сили змогли прорвати щонайменше два значні зенітно-ракетні коридори через російську систему ППО, яка була розгорнута вздовж міжнародного кордону. Це досягалося завдяки систематичним атакам, які в основному проводилися за допомогою безпілотників, а також задіянням кількох ракет Storm Shadow/SCALP-EG, спрямованих на російські наземні системи ППО, зокрема на Бук/SA-17 "Грізлі" та Тор/SA-15 "Рукавичка".
Коридор(и), який(і) утворюється(ються) в результаті, дозволяє(ють) українцям розгортати десятки своїх БПЛА проти цілей в глибині росії. Минулої ночі два таких коридори були використані для розгортання БПЛА для нанесення ударів по Борисоглібській і Липецькій авіабазах, наприклад. Повідомлялося про додаткові удари в Курську, Рязані, Воронежы, а також в Ростові-на-Дону, на півдні. Якої саме шкоди було завдано, де саме, залишається незрозумілим, але: тупоголові командири в Москві (міноборони рф) заявили, що протягом ночі збили 164 українських БПЛА, що свідчить про масштаби цих зусиль.
Якщо Служба безпеки України та інші відповідні органи продовжать регулярно використовувати ударні безпілотники великої дальності для ураження, знищення або навіть виведення з ладу ключових складових російської оборонної промисловості (зокрема, щонайменше двох заводів, що виробляють БПЛА), а також збережуть тиск на цей сектор російської економіки (оскільки жодна війна не вигравалася лише одним ударом по одному заводу), то це, ймовірно, призведе до яскраво виражених і тривалих наслідків.
У цьому контексті можна сподіватися, що українці врахували уроки, отримані як з власних, так і з російських помилок, які були результатом хаотичного підбору цілей і випадкових атак (коли в один день або тиждень обиралися одні цілі, а в наступні зовсім інші).
Атаки на аеродроми були не єдиними внутрішніми загрозами в росії, що з'явилися минулого тижня. На керівника компанії з ППО напав чоловік з молотком, але він вижив.
Росія проводить розслідування обставин загибелі двох чоловіків через вибух у Ставрополі. Один із них, майор Заур Гурциєв, ймовірно, був причетний до повітряних бомбардувань Маріуполя, а потім обіймав посаду заступника мера цього міста. Важливо зазначити, що ні російська, ні українська сторона не роз'яснює, як майор ЗС РФ та згодом маловідомий політичний діяч міг нести відповідальність за управління бомбардуваннями Маріуполя.
Вранці 30 травня сталися два вибухи на тренувальній базі 155-ї бригади морської піхоти у Владивостоці, підрозділу, який ненавидять в українській армії за скоєні звірства. На місце події було направлено десять швидких та евакуаційний гелікоптер. Пошкоджену військову техніку та спецобладнання накрили брезентом і вивезли на вантажівках. Два легкових автомобілі були вивезені під брезентом. За одним повідомленням, дороги були перекриті, а гелікоптери кружляли в повітрі перед вибухами. Водіїв, які перебували поблизу бази, обшукували в їхніх автомобілях. За операцією стояв ГУР. росія заявила, що вибухи були спричинені газовими балонами і ніхто не постраждав.
У Брянську стався обвал мосту під час проходження пасажирського потяга, що призвело до його сходження з рейок. Внаслідок трагедії загинуло 7 осіб, а 76 отримали травми. Спочатку російська сторона стверджувала, що це був акт саботажу, але згодом відкликала ці слова. Тієї ж ночі в Курську обвалилася ще одна споруда, через що вантажний потяг зійшов з рейок, що призвело до травми ноги одного з машиністів. Пізніше російські представники повідомили, що обидва випадки стали наслідком вибухів.
Хоча немає жодних сумнівів у тому, що всі ці дії "приближають війну до росіян" і навіть викликають нарікання на загальну нерозуміння того, що країна перебуває у стані війни, які можна побачити в соціальних мережах, важливо пам'ятати, що їхній вплив на москвичів та жителів Санкт-Петербурга залишається переважно незначним. Це ті люди, які насправді мають значення для Путіна.
Ключовий момент: на даний момент все це має незначний вплив на загальний бойовий потенціал Росії. Це не знижує можливості російських збройних сил продовжувати завдавати удари та здійснювати просування, навіть якщо це відбувається повільно і з великими втратами.
Таким чином, вибачте: ми обидва не тільки щеплені від заяв СБУ про величезні збитки, завдані росії за останні два роки, але й просто не відчуваємо приводу для святкувань і вечірок. Привітайте людей, які до цього причетні, це був приємний успіх, і рухайтеся далі.
