Німецька пастка. Зростання цін на авіаквитки: як це позначається на кількості пасажирів.
Українці, які змушені подорожувати в основному транзитом через закрите повітряний простір, зіткнулися з різким підвищенням вартості авіаперельотів до Європи та суттєвими труднощами в логістиці на німецьких аеропортах.
Згідно з дослідженнями, проведеними Німецьким аерокосмічним центром (DLR) у Кельні, авіаперельоти для європейських споживачів знову стали дорожчими. Навіть низькобюджетні авіакомпанії значно підвищили свої тарифи, про що свідчать дані Федерального статистичного управління. У середньому, вартість авіаперельотів у першій половині 2026 року зросла на 8,5%, а на найбільш популярних маршрутах ціни підвищилися на 11,5%, повідомляє Die Welt.
Цінова політика авіакомпаній
Чотири провідні авіакомпанії вирішили припинити свої колишні акційні пропозиції за цінами €9,90 та €19,90. Наразі вартість базового квитка без багажу коливається від €81 у Wizz Air до €141 у Eurowings. У Ryanair ціни становлять €89,73, а в Easyjet – €107,32. Рік тому максимальна ціна квитка у вибірці DLR не перевищувала €130. Тепер за цю ж суму пасажир отримує лише найнеобхідніші послуги без багажу, а за будь-які додаткові опції чи закуски на борту потрібно платити окремо.
Цього року Європейський парламент зробив спробу законодавчо закріпити включення ручної поклажі до вартості авіаквитків, проте ця ініціатива не отримала схвалення серед євродепутатів.
Криза на ринку Німеччини
Німецький авіаційний ринок зазнає труднощів через нестачу прямих рейсів, а також високі збори та податки. Унаслідок значних витрат, такі компанії, як Ryanair, все частіше обирають напрямки в країнах з меншими фіскальними зобов'язаннями. Група Lufthansa, що включає Eurowings, вже скасувала десятки тисяч рейсів після закриття регіональної авіакомпанії Cityline.
Генеральний директор Карстен Шпор повідомив про можливість нових зменшень обсягів у наступному році, в той час як аеропорт Франкфурта вже показує стабільний спад у кількості пасажирів.
За даними Німецької авіаційної асоціації (BDL), у 2025 році лоукостери на німецькому ринку ледь підтримували рівень 82% від обсягів до пандемії. У решті Європи спостерігалося зростання на 30%, чому сприяло оновлення флоту Ryanair літаками Boeing. Зниження національного податку на авіаперевезення в Німеччині майже не вплинуло на фінальну ціну. Більшість рейсів подешевшали лише на €2,50, оскільки податки та збори за досмотр пасажирів утримують тарифи на одному з найвищих рівнів у Європі.
Ryanair оголосила про намір закрити свою базу в Берліні і перенести сім літаків в інші регіони. Генеральний директор компанії Едді Уилсон піддав критиці німецьку політику, зазначивши, що інші країни Європи скасовують збори для пасажирів, тоді як Німеччина стає дедалі менш привабливою для розвитку бізнесу.
Методи резервування
Ще одним ризиковим чинником для німецького ринку є перспектива авіакомпанії EasyJet. Американські інвестиційні фонди Castlelake та Apollo ведуть боротьбу за контроль над перевізником, що має в своєму розпорядженні флот із 210 літаків. Зміна власника може призвести до подальшого скорочення рейсів у Європі, а також до різкого зростання цін.
Дослідження DLR, проведене 14 квітня 2026 року, виявило, що вартість квитків за день до вильоту коливається від €118 до €201. У разі бронювання за три місяці до вильоту ціни становлять від €71 до €97. Найвища ціна, зафіксована у цьому аналізі, належить компанії Eurowings і становить €494,99 за квиток до Більбао, тоді як найдешевша пропозиція від Ryanair до Лондона виявилася всього €15.
Основний принцип ціноутворення залишається таким самим: найвищі ціни встановлюються на останні вільні місця. Однак на маршрутах з низьким попитом ціни можуть знижуватися безпосередньо перед вильотом.
Для українських мандрівників, які пересуваються через європейські транспортні вузли, важливо заздалегідь планувати свої подорожі та уважно обирати транзитні маршрути, щоб уникнути німецьких аеропортів, які можуть стати джерелом фінансових труднощів.
