Протягом останніх трьох років український ринок нафтопродуктів пережив серйозні втрати.
Завдяки підвищенню акцизів на пальне, Україна отримує суттєві надходження до державного бюджету. Про це під час брифінгу в Медіацентрі Україна повідомив експерт з ринку пального Сергій Куюн.
Особливості
Щодня до бюджету надходять 100 мільйонів гривень завдяки новим акцизам на паливо. Найважливіше, що ці кошти спрямовуються на бюджет та підтримку обороноздатності країни, - підкреслив Сергій Куюн.
Нагадаємо, що поетапне підвищення акцизів на пальне в Україні почалося з вересня 2024 року.
Протягом останніх трьох років український ринок пального зазнав істотних втрат. У порівнянні з 2021 роком споживання бензину зменшилося на 20%, дизельного пального – на 10-12%, а обсяги споживання скрапленого газу знизилися майже на 40%.
Порівняно з 2021 роком, ринок зазнав значних втрат: обсяги продажу бензину зменшилися приблизно на 20%, дизельного пального — на 10-12%, а скрапленого газу — майже на 40%. Це свідчить про суттєве падіння. Найменші втрати зафіксовані саме у сегменті дизельного пального, оскільки, по-перше, воно є важливим для бізнесу, а по-друге, через закриття портів і обмеження на залізниці, пов’язані з різними коліями в Європі, спостерігається значний ріст автотранспорту. Весь імпорт і експорт тепер здійснюється переважно автотранспортом, що дозволило вантажівкам зберегти певний рівень споживання. Таку ситуацію прокоментував спеціаліст.
Згідно з думкою фахівця, хоча ринок в цілому стискається, у 2025 році очікується лише незначне зниження попиту на паливо, яке може скласти 2-3%.
Сьогодні Німеччина є одним з важливих для України постачальників бензину, що свого часу стало несподіванкою для ринку пального. Нині ж німецький бензин став третім джерелом наповнення після Румунії та Польщі.
Єдине, що варто підкреслити в контексті нової системи постачання пального в Україні після початку повномасштабного вторгнення, - це поява нового постачальника бензину. Німеччина стала несподіваним учасником цього процесу. У 2022 році ми стали свідками багатьох сюрпризів, й важко було уявити, що український ринок заповнять американське дизельне паливо, кувейтське пальне та німецький бензин. Тепер Німеччина стала третім джерелом постачання бензину після Румунії та Польщі, - підкреслив Куюн.
Однією з причин цього явища стало значне перевищення виробництва пального в Європейському регіоні.
Це сталося через значне перевиробництво пального в Європі. Виробники бензину активно шукають нові ринки для збуту своєї продукції. Україна для них стала справжнім відкриттям, і, напевно, вони так само вражені появою німецького бензину, як і ми, адже українські споживачі також стали для них несподіванкою, - зауважив експерт.
Сергій Куюн підкреслив, що збільшення обсягів імпорту з Німеччини створює можливості для розширення джерел постачання та оптимізації цін на ринку пального.
Раніше ми писали: Чому дорожчають українські ліки, та якою має бути політика держави
